先日、某中古模型店早で速１０１系がバラされて売っていたのでクハ101のみ買っちゃいました。
この車両でGUなど色々試験してみたいと思います。

まずはTN化。
爪を折ったTNカプラー(0334)を両面テープで仮止めしてみました。
床板にそのまま付けると、カプラーが下向きになってダサくなる事が良くありますが、意外と問題ないかも。



次にベンチレーターの交換。
今回の101系ではご丁寧にグロベンを新金型でやってくれたようですね。
正直微妙で、従来の物の方が形状がイイです。
また、妙な艶も気になります。
そんな訳で従来のをねずみ色１号で塗装し、交換しました。
このほうがしっくり来るような気がしますが、どうでしょう？
写真では真中のみ製品のままです。




レスを。
◆twilightさん
情報ありがとうございます！
検索してみたところ、通常製品として基本・増結に分けて発売されるんですね！
総武線としての導入だけでなく、南武の冷改車や桜島線の末期なども再現したいと思います。(もちろん南武支線と秩父1011Fも)

今日は待ちに待ったレジェコレ１０１系の発売日。
予約してあったので買えました。




さっそく比較。
まずはKATO VS. 東京堂モハ90




続いてKATO VS GM改









1979年



こんな感じです。
また近々じっくりと比較してみようと思います。

これから名古屋行って参ります。

苦痛の期末テストもやっと終わったので更新しようかと思いきや、「ん？まだ鯖落ちしてるのか？」
９日からずっとこの状態。
使えるねっとのHPの「ユーザーフォーラム」を見てみると、、、
「ハードディスクが異常で、データ損失」と・・・
そりゃねぇよ。

どうやら鯖自体は復活してるようなのでTOPだけ復活してあとは移転作業を進めてました。

模型のほうもちょっと。
Tc201-902の登場時とミツ１４編成のグレードアップ。
ミツ１４はジャンパ栓を床下・車体ともに付けただけですが。
どうもKATOの２０５系(先頭車化改造車以外)はダミーカプラーが昔ながらのあのタイプだからかショボく見えてしまう・・・
ジャンパ栓でなんとかマシになったかなぁ・・・