工作三昧？

以前E231系先頭車のダミーカプラーの交換について書きましたが、今回は取り付け方を変えてみました。


不要部分を全て取り除き、スッキリしたと同時に、取り付け位置も以前より上になりました。
また、ジャンパ栓もそのままだとゴツいので、付け直しています。(奇数車は位置も正当化しています)




０番台や９００番台には不要な機器も簡易的に撤去しておきました。




床板もTOMIX製品の様な暗い色に塗装してみました。




交換したダミーカプラー、ジャンパ栓はこんな感じ。
クハE230(右)のカプラーは少し上過ぎたかもしれませんね。




またまた試作。
今度は塩ビ板を使って運転台機器の蓋？の透明な部分を再現してみました(と言っても裏から色塗ってる訳ですが…)が、それほど効果はなく、クハE231-901に付いているものより少し良いかなくらいです。



ちなみに右がそのクハE231-901です。

完全に夏バテです。

バテバテで何もする気になれませんが…



相変わらずＶＩＳの撤去を頑張ってます。
たまに雨どいどか傷つけたり、ルーターで深く削りすぎたりするけど、瞬着とかでなんとか誤魔化してます。



角度を変えると、若干跡が気になります…

銀色は傷が目立ちやすく、本当に気を使います。
改めて銀色塗装ときれいに削る事の難しさを実感しました。

いざ仙台へ！

８月１５、１６日に高校時代の友人らと仙台まで鈍行列車の旅をしてきました。

目的は・・・

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ナハT1編成

あれから約１年３ヶ月…

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噂の

ミツ６編成、こんな写真ですが撮れました。
新津タイプのスカートは電連用は好きですが、この非電連用はあまり好きじゃないです…

なんか今年度中に０・９００番台は全部替わるという噂もあるようです。





ずっと載せるの忘れてたネタ。
ミツ１編成の３号車の台車が何故かライトグレーになっています。


この写真は５月２４日に撮影したもので、出場直後だったと思います。
左の２号車より明らかに明るい色です。

なんとか

なんとか一発で本試験受かりました！

というわけでここ数日、ステージアで練習がてら、いろいろな所に行ってます。






C34ステージアでは定番のウォッシャーノズルの交換をしました。
コストダウンの為か、C34ステージアとER34の後期型(ホワイト以外？)はウォッシャーノズルが無塗装樹脂色になっています。

しかしこれを他の日産車のパーツを流用する事で、簡単に同色化出来ます。
今回はER34前期型用を使用しました。




助手席側の交換風景


最近車ネタばっかですね(^_^;)

RE050

お久しぶりです。
期末試験も終わり、夏休みに入りました。

家車ステージアのタイヤを履き換えました。






あまり距離を乗ってないんで、標準装着のアドバンA041のままだったんですが、山はまだ全然あるものの、経年劣化でひび割れが発生し出したもので、交換する事になりました。

悩んだのはCMで有名なPlayzか、多くの車に純正装着されているポテンザRE050。

値段は純正の205/55R16ではどちらも大して変わらないという事で、少々背伸びしてRE050にしました。

若干オーバースペックな気もしますが、上記理由により、気にしない事にしました(笑)

やはりウエットでの性能がかなり良いと好評なタイヤですし、ドライでのグリップもRE01Rやネオバまでとはいきませんが、良いみたいなので、大満足です。

実際、乗り心地も良くなったし、制動距離も短くなりました！

そうそう、先日教習所の卒検に受かったので、明日本試験行ってきます。